911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (2024)

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (1)

911 GT3 RS

Từ € 362.700,00 (giá khuyến nghị của người tiêu dùng) *

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (2)

386 kW/525 mã lực

Công suất (kW)/Công suất (hp)

3,2 giây

Tăng tốc từ 0 - 100 km/h

296 km/giờ

Tốc độ tối đa

WLTP*

13,4

l/100km

305

G km

Thông số kỹ thuậtCấu hìnhSo sánh

Trở lại từ đầu

911 GT3 RS

Bộ cấu hình ô tô

Sự hoàn hảo không bao giờ là sự khởi đầu.

Nhưng luôn luôn là mục tiêu.

911 GT3 RS. Thể thao được thực hiện.

Các vận động viên biết rằng thành tích đỉnh cao đòi hỏi nhiều hơn những điều kiện hoàn hảo và sự may mắn. Yếu tố quyết định chính là ý chí vô điều kiện để trở nên nhanh hơn và mạnh mẽ hơn sau mỗi lần tập luyện. Để giải quyết mọi thứ - đặc biệt là chính mình. Và học được nhiều điều nhất từ ​​mỗi sai lầm. Bởi vì thách thức lớn nhất là không thể bị đánh bại. Hãy giữ thái độ đóPorschephá bỏ các ranh giới. Để đạt được hiệu suất tốt hơn nữa trên đường đua – nhờ lực ép xuống triệt để và việc sử dụng rộng rãi các vật liệu nhẹ. Trải nghiệm 911 GT3 RS mới ở trạng thái tối ưu.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (3)

Tối ưu hóa cho đường đua: động cơ hút khí tự nhiên vòng tua cao 4,0 l công suất 386 kW (525 mã lực).

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

Điều chỉnh hoàn toàn tự động bộ khuếch tán phía trước và cánh lướt gió phía sau để đạt tốc độ cao hơn khi vào cua.

Hệ thống giảm lực cản (DRS) giúp giảm lực cản trên đường thẳng.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (4)

Tay đòn khí động học tăng lực ép xuống tới 40 kg ở tốc độ tối đa.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (5)

Sử dụng nhất quán các vật liệu nhẹ với nhiều bộ phận được làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CfK).

Trải nghiệm 360°.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (6)911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (7)

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (8)911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (9)

Phòng trưng bày.

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (10)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (11)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (12)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (13)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (14)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (15)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (16)

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (17)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (18)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (19)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (20)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (21)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (22)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (23)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (24)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (25)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (26)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (27)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (28)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (29)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (30)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (31)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (32)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (33)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (34)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (35)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (37)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (38)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (39)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (40)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (41)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (42)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (43)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (44)

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (45)

Khám phá chi tiết 911 GT3 RS.

Bạn đã biết những điểm nổi bật, tại đây bạn sẽ tìm thấy thêm thông tin chi tiết về từng chương.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (46)

Khí động học và thiết kế

Khí động học và thiết kế

Trải nghiệm lực ép xuống tối đa để mang lại cảm giác hưng phấn không thể kiềm chế.

chương mở

Kết cấu nhẹ

Kết cấu nhẹ

Đọc thêm về việc sử dụng nhất quán các vật liệu nhẹ.

chương mở

Hiệu suất

Hiệu suất

Hãy khiến tim bạn đập rộn ràng với màn trình diễn đường đua ấn tượng.

chương mở

Nội thất và thông tin giải trí

Nội thất và thông tin giải trí

Khám phá nội thất và thông tin giải trí theo định hướng đua xe thể thao.

chương mở

Khí động học và thiết kế

Thêm thông tin

Khí động học và thiết kế

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (47)

Cập nhật lực lượng xuống.

911 GT3 RS mới đang hướng tới những đỉnh cao mới – nhờ tính năng khí động học được cải tiến kỹ lưỡng và lực ép xuống mặt đường thậm chí còn lớn hơn. Dựa trên tất cả dữ liệu từ ô tô, chẳng hạn như gia tốc dọc và ngang, vị trí của chân ga và bàn đạp phanh cũng như các giá trị ma sát,

Porsche

Hệ thống khí động học chủ động (PAA) bao gồm DRS tự động điều chỉnh vị trí của cánh lướt gió phía sau và bộ khuếch tán phía trước có thể điều chỉnh phù hợp với tình huống lái xe trong vòng một phần giây. Điều kiện tốt nhất cho vòng tiếp theo với tốc độ bay.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (48)

Lực ép xuống thêm 40 kg.

Các xương đòn khí động học mới trên trục trước giúp tăng lực ép xuống bằng cách giảm sự nhiễu loạn không khí và tốc độ dòng chảy phía sau các xương đòn – lên tới 40 kg ở tốc độ tối đa. Công nghệ phát triển cao, được biết đến từ môn đua xe thể thao.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (49)

Mặt trước S-Duct với bộ làm mát không khí đơn.

Cũng giống như những chiếc xe đua GT, 911 GT3 RS mới có một bộ làm mát lớn thay cho khoang hành lý phía trước. Ống dẫn khí hình chữ S đặt tên cho khái niệm này. So với các bộ làm mát không khí bên hông và bộ làm mát không khí trung tâm nhỏ được sử dụng khác, mẫu concept này đảm bảo tính khí động học tốt hơn về mặt lực ép xuống và làm mát phanh.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (50)

Rộng lớn

bộ tăng áp

- Thân máy có nắp thoát khí.

Cái rộng

bộ tăng áp

thân xe có nắp thoát gió góp phần quan trọng vào việc tối ưu hóa khí động học của 911 GT3 RS – và nâng cao vẻ ngoài thể thao của xe. Ngoài ra, không gian được giải phóng cho các bánh xe mới, rộng hơn giúp cải thiện hơn nữa khả năng bám đường.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (51)

Hình thức theo gió.

Gió ngược là một trong những thách thức lớn nhất trên con đường đạt được thời gian vòng đua nhanh. 911 GT3 RS mới tận dụng tối ưu dòng chảy ở mọi bộ phận. Việc thiết lập để có giá trị cW tốt nhất có thể được hoàn thiện nhờ phần đuôi xe hai mảnh với các lỗ thông gió mở rộng, lỗ thông hơi trên cánh gió sau và bộ khuếch tán.

Chương tiếp theo

Kết cấu nhẹ

Tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

© 2024PorscheHà Lan.Bánh quy.Cài đặt cookie.Thông tin bán hàng.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Tuyên bố từ chối trách nhiệm.

* Giá hiển thị là giá khuyến nghị của người tiêu dùng (bao gồm VAT, BPM, chi phí chuẩn bị đường, đóng góp và phí tái chế và quản lý). Để biết thêm thông tin, hãy đọc phần chungthông tin bán hàng. Không có quyền có thể được bắt nguồn từ những mức giá này. Giá hiển thị là giá hàng ngày bao gồm các quy định về thuế hiện hành.

Quá trình chuyển đổi sang Hà Lan sẽ diễn ra từ ngày 1 tháng 7 năm 2020WLTPphương pháp kiểm tra. Bpm không chỉ được tính dựa trên lượng CO2 của phiên bản cơ bản mà các phiên bản và tùy chọn (bổ sung) cũng có ảnh hưởng đến lượng khí thải CO2. Điều này có nghĩa là mỗi cấu hình duy nhất sẽ nhận được giá trị phát thải CO2 mới được tính toán cũng như bpm. Để biết dữ liệu kỹ thuật của chiếc xe bạn muốn, bao gồm các gói, vành tùy chọn và/hoặc các tùy chọn, vui lòng tham khảo Bộ cấu hình xe hoặc đại lý của bạn. Làm tròn số chênh lệch, thay đổi, lỗi in và sắp chữ được bảo lưu. Các

Porsche

đại lý có thể cung cấp cho bạn báo giá cuối cùng mà không có nghĩa vụ.

** Thông tin quan trọng về điện hoàn toàn

Porsche

mô hình có thể được tìm thấy ở đây.

Kết cấu nhẹ

Thêm thông tin

Kết cấu nhẹ

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (52)

Truyền cảm hứng với sự nhẹ nhàng.

Nguyên tắc cao nhất trong xây dựng nhẹ là: giảm thiểu đến mức tối thiểu. 911 GT3 RS mới cũng vẫn đúng với triết lý đua xe thể thao này – mặc dù có nhiều trang bị được mở rộng và cải tiến đáng kể so với các mẫu xe trước đó, bao gồm tính khí động học chủ động, bánh và lốp rộng hơn, thân xe mở rộng và nhiều tùy chọn điều chỉnh khung xe hơn ở các chế độ lái khác nhau. .

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (53)

Việc sử dụng nhất quán nhựa gia cố bằng sợi carbon (CfK) cho phép trọng lượng rỗng chỉ 1450 kg. Tấm chắn bùn, cửa sập phía trước có hình dạng RS cụ thể và mui xe, cùng những thứ khác, đều được làm bằng vật liệu này, đã được chứng minh trong môn đua xe thể thao. Cánh lướt gió phía sau CfK với tính khí động học chủ động, cửa CfK giúp thông gió tối ưu cho vòm bánh xe và bánh xe bằng nhôm và magiê nhẹ cũng mang lại lợi thế đáng kể trên đường đua.

Gói Weissach.

Ngoài

Nội địa

Gầm xe

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (54)

Ngoài.

Trong cuộc chiến giành phần nghìn, mỗi gram đều có giá trị. Gói Weissach, được cung cấp với một khoản phụ phí, thậm chí còn giảm trọng lượng xuống chỉ dưới 15 kg. Cửa sập phía trước, mui xe và mặt trên của gương ngoại thất bằng carbon trang trí có độ bóng cao cũng làm nổi bật đặc tính thể thao của xe thể thao của 911 GT3 RS mới – cũng như cánh gió sau một phần được làm bằng carbon trang trí có độ bóng cao và logo 'PORSCHE' lớn .

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (55)

Nội địa.

Ở bên trong, lồng chống lật phía sau bằng carbon trang trí bóng sa-tanh nhấn mạnh những tham vọng cao cả – và mang đến khả năng bảo vệ bổ sung ở cấp độ đua. Việc tinh chỉnh tiếp tục với lẫy chuyển số PDK đặc biệt nhẹ làm bằng magie, phần trên Race-Tex màu đen của bảng điều khiển, các bộ phận bên trong bằng sa tanh carbon trang trí, biểu tượng có logo 'Weissach RS' ở bên hành khách và tựa đầu có thêu 'Weissach Logo của RS.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (56)

Khung gầm.

Bộ ổn định ở trục trước và sau, thanh khớp nối ở trục sau và tấm xoắn làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CfK) cũng đảm bảo trọng lượng hoàn toàn lý tưởng trên đường đạt kỷ lục mới.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (57)

Kính nhẹ và chống ồn.

Kính nhiều lớp nhẹ với màng cách âm cho kính chắn gió, cửa sổ sau và cửa sổ bên không chỉ tối ưu hóa trọng lượng của xe mà còn cải thiện độ âm thanh bên trong – bằng cách giảm thiểu tiếng ồn khó chịu bên ngoài như tiếng ồn lăn bánh và tiếng gió.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (58)

Ghế xô hoàn toàn làm bằng nhựa gia cố sợi carbon.

Ghế xô toàn phần nhẹ làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CfK) với sợi carbon trang trí bóng sa-tanh đã cung cấp khả năng hỗ trợ hai bên tốt theo tiêu chuẩn. Họ còn gây ấn tượng với ghế bọc da màu đen, bảng điều khiển trung tâm đục lỗ màu đen Race-Tex, bên dưới có màu tương phản đỏ hoặc bạc.

Chương tiếp theo

Hiệu suất

Tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

© 2024PorscheHà Lan.Bánh quy.Cài đặt cookie.Thông tin bán hàng.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Tuyên bố từ chối trách nhiệm.

* Giá hiển thị là giá khuyến nghị của người tiêu dùng (bao gồm VAT, BPM, chi phí chuẩn bị đường, đóng góp và phí tái chế và quản lý). Để biết thêm thông tin, hãy đọc phần chungthông tin bán hàng. Không có quyền có thể được bắt nguồn từ những mức giá này. Giá hiển thị là giá hàng ngày bao gồm các quy định về thuế hiện hành.

Quá trình chuyển đổi sang Hà Lan sẽ diễn ra từ ngày 1 tháng 7 năm 2020WLTPphương pháp kiểm tra. Bpm không chỉ được tính dựa trên lượng CO2 của phiên bản cơ bản mà các phiên bản và tùy chọn (bổ sung) cũng có ảnh hưởng đến lượng khí thải CO2. Điều này có nghĩa là mỗi cấu hình duy nhất sẽ nhận được giá trị phát thải CO2 mới được tính toán cũng như bpm. Để biết dữ liệu kỹ thuật của chiếc xe bạn muốn, bao gồm các gói, vành tùy chọn và/hoặc các tùy chọn, vui lòng tham khảo Bộ cấu hình xe hoặc đại lý của bạn. Làm tròn số chênh lệch, thay đổi, lỗi in và sắp chữ được bảo lưu. Các

Porsche

đại lý có thể cung cấp cho bạn báo giá cuối cùng mà không có nghĩa vụ.

** Thông tin quan trọng về điện hoàn toàn

Porsche

mô hình có thể được tìm thấy ở đây.

Hiệu suất

Thêm thông tin

Hiệu suất

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (59)

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (60)

Hiệu suất tối đa.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (61)

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

Ngay khi đèn tắt, 911 GT3 RS mới mang lại hiệu suất chưa từng có trên đường đua, lên tới 465 Nm. Công suất 386 kW (525 mã lực) giúp bạn tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây và đạt tốc độ tối đa 296 km/h mà không cần phải thở. Hệ thống ống xả thể thao bằng thép không gỉ nhẹ đảm bảo trải nghiệm âm thanh không bị lọc ở tốc độ tối đa 9.000 vòng/phút.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (62)

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

Công nghệ đua xe thể thao hiện đại tạo nên sự nổi bật cho động cơ hút khí tự nhiên có vòng tua cao 4,0 l: với công nghệ 4 van bao gồm cần điều khiển kéo và van điều khiển cố định cũng như pít-tông rèn và thanh kết nối bằng titan. Việc cung cấp dầu đã được tối ưu hóa trở lại và sẵn sàng cho lực ngang cao nhờ vào bể chứa dầu bôi trơn khô với bình dầu động cơ riêng biệt. Trong quá trình săn lùng thời gian kỷ lục mới, 6 van tiết lưu riêng lẻ đảm bảo cung cấp không khí hoàn hảo cho mỗi xi-lanh.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (63)

Tăng tính kháng khuẩn.

Những người lái xe đầy tham vọng biết rằng việc giảm tốc chính xác cũng quan trọng như khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Do đó, để cải thiện sự cân bằng khí động học trong quá trình phanh, hình dạng khung gầm được tối ưu hóa giúp giảm lực nén ở trục trước – và do đó tăng khả năng chống trượt.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (64)

Nhiều động lực ngang hơn.

911 GT3 RS mới giảm thiểu nhu cầu phanh trước các góc cua và khúc cua. Ví dụ, lốp thể thao có kích thước 275/35 R20 ở phía trước và 335/30 R21 ở phía sau, bánh xe mới, rộng hơn và rãnh rộng hơn mang lại khả năng chuyển động ngang tốt hơn và tốc độ vào cua cao hơn.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (65)

Cải thiện độ bền.

Cuộc đua khốc liệt đòi hỏi mọi thứ từ con người và máy móc. Đó là lý do tại sao hộp số 7 cấp thể thao

Porsche

Doppelkupplung (PDK) giờ đây thậm chí còn mạnh mẽ hơn trong việc sử dụng mạch nhờ hệ thống thông gió được sửa đổi với bộ truyền động thích ứng. Suy cho cùng, bạn không muốn lái chiếc 911 GT3 RS mới với tốc độ quá nhanh.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (66)

Thiết lập cá nhân.

Đường nhựa ướt, các pha vào cua gấp, phong cách lái cá nhân: phải tính đến nhiều yếu tố để điều chỉnh tối ưu trong môn đua xe thể thao. Đó là lý do vì sao vô lăng với 3 nút chuyển chế độ lái bổ sung giờ đây mang lại nhiều lựa chọn hơn trong việc điều chỉnh các hệ thống điều khiển khung gầm như PASM, PSM và PTV Plus phù hợp với điều kiện hiện tại. Ngoài ra, lần đầu tiên, Hệ thống Kiểm soát lực kéo (TC) không chỉ có thể tắt mà còn có thể được cài đặt ở các giai đoạn khác nhau.

Hệ thống điều khiển khung gầm.

PASM, -20 mm

PSM

PTVPlus

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (67)

PorscheQuản lý hệ thống treo chủ động.

Việc điều chỉnh điện tử của hệ thống giảm xóc điều chỉnh chủ động và liên tục lực giảm xóc trên mỗi bánh xe, tùy thuộc vào mặt đường và phong cách lái xe. PASM có 2 cài đặt: thể thao-thoải mái và thể thao-chặt chẽ.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (68)

PorscheQuản lý ổn định.

PSM là hệ thống điều khiển tự động giúp ổn định xe trong các tình huống lái xe năng động. Các can thiệp của hệ thống có thể bị vô hiệu hóa hoàn toàn trong 2 bước. Dành cho việc lái xe thể thao có ý thức trên đường đua.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (69)

PorscheĐiều chỉnh vectơ mô-men xoắn Plus.

Kết hợp với hộp số PDK 7 cấp, hệ thống hoạt động với khóa vi sai trục sau biến thiên hoàn toàn được điều khiển điện tử với khả năng phân bổ mô-men xoắn biến thiên hoàn toàn. Để bám đường tốt hơn, tăng động lực ngang và ổn định lái xe tốt hơn khi thay đổi tải trọng ở các khúc cua và khi chuyển làn.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (70)911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (71)911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (72)

Điểm nổi bật về hiệu suất khác.

Vòng bi bánh xe có khớp bi.

Để có hiệu suất tối đa. Hành vi lái xe chính xác, sắc nét và trực tiếp. Và sự kết nối đặc biệt ổn định giữa khung xe và thân xe. Tất cả các vòng bi khung gầm đều được trang bị khớp bi, giúp tăng thêm tính năng động và độ chính xác.

Hệ thống nâng thủy lực.

Hệ thống nâng thủy lực tùy chọn ở trục trước giúp tăng khoảng sáng gầm xe của 911 GT3 RS ở phía trước thêm 40 mm. Điều này làm giảm nguy cơ hư hỏng mặt dưới ở lề đường, sườn dốc hoặc lối vào gara.

Hệ thống lái cầu sau có điều chỉnh thể thao.

Ở tốc độ thấp, hệ thống đánh lái bánh sau ngược hướng với bánh trước. Điều này mang lại sự linh hoạt hơn, đặc biệt là khi rẽ. Ở tốc độ cao, hệ thống đánh lái bánh sau cùng hướng với bánh trước. Điều này đảm bảo độ ổn định khi lái xe cao hơn, đặc biệt ở tốc độ cao hoặc khi vượt trên đường đua.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (73)

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (74)

Phanh.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (75)

911 GT3 RS tiêu chuẩn đã có hệ thống phanh đặc biệt mạnh mẽ – được tối ưu hóa hơn nữa để sử dụng trên đường đua. Bộ kẹp phanh bằng nhôm sơn màu đỏ với 6 pít-tông ở phía trước và 4 pít-tông ở phía sau có cấu trúc nguyên khối mang lại độ ổn định kích thước cao và khả năng hoạt động của các điểm áp suất tuyệt vời. Các đĩa phanh composite lõm và thông gió bên trong giúp giảm khối lượng không treo và quay cũng như giảm trọng lượng do cấu trúc hai mảnh của chúng với trục nhôm.

Porsche

Phanh gốm tổng hợp (PCCB).

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (76)

Cấu trúc nhẹ và xe thể thao đương nhiên bao gồm các tùy chọn bổ sungPorschePhanh gốm composite (PCCB), với đĩa phanh có trọng lượng xấp xỉ một nửa trọng lượng của đĩa phanh bằng gang cùng loại và kích thước tương đương. Đĩa phanh gốm đục lỗ có đường kính 410 mm ở phía trước và 390 mm ở phía sau – mang lại hiệu quả phanh tốt hơn nữa. Ngoài ra, việc phanh ở tốc độ cao càng trở nên an toàn hơn nhờ khả năng chống phai màu cao của PCCB.

Chương tiếp theo

Nội thất và thông tin giải trí

Tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

© 2024PorscheHà Lan.Bánh quy.Cài đặt cookie.Thông tin bán hàng.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Tuyên bố từ chối trách nhiệm.

* Giá hiển thị là giá khuyến nghị của người tiêu dùng (bao gồm VAT, BPM, chi phí chuẩn bị đường, đóng góp và phí tái chế và quản lý). Để biết thêm thông tin, hãy đọc phần chungthông tin bán hàng. Không có quyền có thể được bắt nguồn từ những mức giá này. Giá hiển thị là giá hàng ngày bao gồm các quy định về thuế hiện hành.

Quá trình chuyển đổi sang Hà Lan sẽ diễn ra từ ngày 1 tháng 7 năm 2020WLTPphương pháp kiểm tra. Bpm không chỉ được tính dựa trên lượng CO2 của phiên bản cơ bản mà các phiên bản và tùy chọn (bổ sung) cũng có ảnh hưởng đến lượng khí thải CO2. Điều này có nghĩa là mỗi cấu hình duy nhất sẽ nhận được giá trị phát thải CO2 mới được tính toán cũng như bpm. Để biết dữ liệu kỹ thuật của chiếc xe bạn muốn, bao gồm các gói, vành tùy chọn và/hoặc các tùy chọn, vui lòng tham khảo Bộ cấu hình xe hoặc đại lý của bạn. Làm tròn số chênh lệch, thay đổi, lỗi in và sắp chữ được bảo lưu. Các

Porsche

đại lý có thể cung cấp cho bạn báo giá cuối cùng mà không có nghĩa vụ.

** Thông tin quan trọng về điện hoàn toàn

Porsche

mô hình có thể được tìm thấy ở đây.

Nội thất và thông tin giải trí

Thêm thông tin

Nội thất và thông tin giải trí

Chiến thắng là vấn đề của thái độ.

Tư duy đúng đắn có tính quyết định đến thắng thua – giống như việc điều chỉnh cơ cấu của từng cá nhân. Vô-lăng thiên về xe thể thao mang đến nhiều tùy chọn cài đặt hơn bao giờ hết với 4 nút chuyển chế độ lái tích hợp: từ DRIVE MODE và

Porsche

Tổng số Quản lý hệ thống treo chủ động (PASM)

Porsche

Hệ thống Kiểm soát lực kéo mô-men xoắn Plus (PTV Plus) và Hệ thống kiểm soát lực kéo (TC). Để có kết nối tương tác nhiều hơn nữa giữa người lái và xe.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (77)

Khả năng phục hồi cao hơn.

Gói Clubsport, được cung cấp miễn phí, bao gồm một lồng cuộn bằng thép gắn vào thân xe, sơn màu đen hoặc sơn màu Đỏ Ấn Độ phía sau ghế trước với một khoản phụ phí. Dây đai an toàn 6 điểm đi kèm cho phía người lái càng mang lại sự an toàn hơn.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (78)

Sự thoải mái cưỡng bức.

Ghế xô hoàn toàn làm bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon với sợi carbon trang trí và túi khí ngực tích hợp mang lại khả năng hỗ trợ bên rất tốt với trọng lượng tối thiểu. Việc điều chỉnh độ dài bằng tay, điều chỉnh độ cao bằng điện. Ghế bọc tiêu chuẩn bao gồm da màu đen với logo 'GT3 RS' được khâu trên tựa đầu và bảng điều khiển trung tâm của ghế màu đen, đục lỗ Race-Tex, với màu tương phản bên dưới. Ghế thể thao thích ứng Plus (điều chỉnh điện 18 hướng) là tùy chọn có sẵn.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (79)

Độ tương phản mạnh hơn.

Trang bị nội thất với các chi tiết bằng da/Race-Tex màu đen, các đường khâu trang trí và logo "GT3 RS" cũng như các dải trang trí màu đen có các chi tiết bằng carbon trang trí bóng sa tanh nhấn mạnh tính độc quyền tiêu chuẩn. Với một khoản phụ phí, trang bị nội thất cũng có sẵn với nhiều chi tiết bọc da/Race-Tex và màu tương phản đỏ Ấn Độ hoặc bạc GT.

Thông tin giải trí.

Kết nối Porsche
Ứng dụng chính xác theo dõi Porsche

Hệ thống âm thanh

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (80)

PorscheKết nối.

PorscheConnect hỗ trợ bạn với những dịch vụ hữu ích và MyPorscheỨng dụng. Bạn có thể đồng bộ hóa điểm đến và chương trình làm việc với điện thoại thông minh của mìnhPorsche, lên kế hoạch chuyến đi với thông tin giao thông theo thời gian thực từ đóPorscheQuản lý Truyền thông (PCM) hay bạn sử dụng dịch vụ âm nhạc. Để cho bạnPorscheđiều hướng, thông tin và giải trí.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (81)

PorscheTheo dõi ứng dụng chính xác.

VớiPorscheỨng dụng Track Precision¹ cho phép bạn đo lường, phân tích và cải thiện hiệu suất của mình một cách chi tiết hơn nữa. Ứng dụng đảm bảo hiển thị, ghi và phân tích dữ liệu lái xe chính xác trên điện thoại thông minh.

¹ Ứng dụng chỉ có thể được sử dụng ở những khu vực đã đóng cửa. Việc sử dụng sản phẩm này (đặc biệt là quay video) có thể bị cấm ở một số khu vực hoặc tại các sự kiện do các quy định pháp luật. Trước khi sử dụng sản phẩm, hãy luôn kiểm tra xem việc sử dụng sản phẩm có được phép theo quy định pháp luật địa phương hay không.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (82)

Hệ thống âm thanh.

Gói Âm thanh Plus với 8 loa, công suất 150 watt và bộ khuếch đại tích hợp trong PCM mang đến hình ảnh âm thanh được thiết kế hoàn hảo cho người lái và người đồng lái. Hệ thống âm thanh vòm BOSE® tùy chọn với 12 loa, loa siêu trầm 100 watt và tổng công suất 570 watt cũng giúp bạn có thể điều chỉnh riêng từng loa cho phù hợp với nội thất xe.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (83)

Đọc thêm về các dịch vụ Connect của chúng tôi.

Kết nối Porsche

Chương tiếp theo

Mô hình & dữ liệu

Tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100km

305

G km

© 2024PorscheHà Lan.Bánh quy.Cài đặt cookie.Thông tin bán hàng.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Tuyên bố từ chối trách nhiệm.

* Giá hiển thị là giá khuyến nghị của người tiêu dùng (bao gồm VAT, BPM, chi phí chuẩn bị đường, đóng góp và phí tái chế và quản lý). Để biết thêm thông tin, hãy đọc phần chungthông tin bán hàng. Không có quyền có thể được bắt nguồn từ những mức giá này. Giá hiển thị là giá hàng ngày bao gồm các quy định về thuế hiện hành.

Quá trình chuyển đổi sang Hà Lan sẽ diễn ra từ ngày 1 tháng 7 năm 2020WLTPphương pháp kiểm tra. Bpm không chỉ được tính dựa trên lượng CO2 của phiên bản cơ bản mà các phiên bản và tùy chọn (bổ sung) cũng có ảnh hưởng đến lượng khí thải CO2. Điều này có nghĩa là mỗi cấu hình duy nhất sẽ nhận được giá trị phát thải CO2 mới được tính toán cũng như bpm. Để biết dữ liệu kỹ thuật của chiếc xe bạn muốn, bao gồm các gói, vành tùy chọn và/hoặc các tùy chọn, vui lòng tham khảo Bộ cấu hình xe hoặc đại lý của bạn. Làm tròn số chênh lệch, thay đổi, lỗi in và sắp chữ được bảo lưu. Các

Porsche

đại lý có thể cung cấp cho bạn báo giá cuối cùng mà không có nghĩa vụ.

** Thông tin quan trọng về điện hoàn toàn

Porsche

mô hình có thể được tìm thấy ở đây.

Cấu hình mẫu 911 GT3 RS.

Đã chọn

911 GT3 RS

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (84)

WLTP*

13,4

l/100km

305

G km

Từ € 362.700,00 (giá khuyến nghị của người tiêu dùng) *

386 kW/525 mã lực

Công suất (kW)/Công suất (hp)

3,2 giây

Tăng tốc từ 0 - 100 km/h

296 km/giờ

Tốc độ tối đa

Thông số kỹ thuậtCấu hìnhSo sánh

911 GT3 RS

Từ € 362.700,00 (giá khuyến nghị của người tiêu dùng) *

Giá

386 kW/525 mã lực

Công suất (kW)/Công suất (hp)

3,2 giây

Tăng tốc từ 0 - 100 km/h

296 km/giờ

Tốc độ tối đa

WLTP*

13,4

l/100km

305

G km

Chiều cao

1,322 mm

Chiều rộng

1.900 mm

Chiều dài

4,572 mm

Chiều dài cơ sở

2,457 mm

Số lượng cilinder 6
Nhạt nhẽo 102,0 mm
Xỉ 81,5 mm
Nội dung 3,996 cm³
Công suất (kW) 386 kW
Công suất (mã lực) 525 gói
Công suất tối đa 8.500 1/phút
Tốc độ tối đa 9.000 1/phút
mô-men xoắn tối đa 465 Nm
mô-men xoắn tối đa 6.300 1/phút
Công suất trên lít (lít/kW) 96,00 kW/l
Công suất mỗi lít (lít/hp) 131,00 đ/l

Tốc độ tối đa 296 km/giờ
Tăng tốc từ 0 - 100 km/h 3,2 giây
Tăng tốc từ 0 - 160 km/h 6,9 giây
Tăng tốc từ 0 - 200 km/h 10,6 giây
Tăng tốc từ 80 - 120 km/h 1,8 giây
1/4 dặm 10,9 giây

Góc nghiêng trước/sau (hệ thống treo bằng thép) 6,2 - 9,8°
Góc ngưỡng (hệ thống treo bằng thép) 10,6°
Khoảng sáng gầm xe tối đa (hệ thống treo thép) 100mm

Chiều dài 4,572 mm
Chiều rộng 1.900 mm
Chiều rộng (không có gương gập) 2,027mm
Chiều cao 1,322 mm
Chiều dài cơ sở 2,457 mm
Vòng tròn xoay 10,5m
Trọng lượng không tải (DIN) 1.450kg
Trọng lượng không tải (EU) 1,525kg
Tổng trọng lượng cho phép 1,795 kg
Khả năng tải tối đa 345 kg

Bình xăng 64 lít

Tiêu thụ thấp 21,5 - 21,5 lít/100 km
Tiêu thụ tài nguyên 12,5 - 12,5 lít/100 km
Mức tiêu thụ cao 11,5 - 11,5 lít/100 km
Mức tiêu thụ siêu cao 12,6 - 12,6 lít/100 km
Tiêu dùng kết hợp 13,4 - 13,4 lít/100 km
Lượng khí thải CO2 thấp (WLTP) 488 - 488 g/km
Chất phát thải CO2 (WLTP) 284 - 284 g/km
Lượng khí thải CO2 cao (WLTP) 262 - 262 g/km
Lượng khí thải CO2 cực cao (WLTP) 286 - 286 g/km
Lượng khí thải CO2 kết hợp (WLTP) 305 - 305 g/km

Mức ồn của xe đứng yên 97 dB(A)
Độ ồn của xe đứng yên (vòng/phút) 3,658 1/phút
Mức độ ồn của phương tiện đi qua 72dB(A)

PDK Từ € 362.700,00 (giá khuyến nghị của người tiêu dùng) *

Cấu hìnhSo sánh

Bộ cấu hình.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (85)

Cá nhân hóa và hoàn thiện.

bên trongPorsche Loại trừChúng tôi cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa cho ngoại thất và nội thất. Dành cho chiếc xe hoàn toàn được cá nhân hóa của bạn.

911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (86)

Liên hệ.

Hãy liên hệ với mộtPorscheTrung tâm, yêu cầu tài liệu thông tin hoặc đăng ký độc quyềnPorscheTin tức.

Đến mẫu liên hệ

Thêm thông tin.

Tìm một đại lý
911 GT3 RS | Porsche Hà Lan (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Edwin Metz

Last Updated:

Views: 5978

Rating: 4.8 / 5 (78 voted)

Reviews: 93% of readers found this page helpful

Author information

Name: Edwin Metz

Birthday: 1997-04-16

Address: 51593 Leanne Light, Kuphalmouth, DE 50012-5183

Phone: +639107620957

Job: Corporate Banking Technician

Hobby: Reading, scrapbook, role-playing games, Fishing, Fishing, Scuba diving, Beekeeping

Introduction: My name is Edwin Metz, I am a fair, energetic, helpful, brave, outstanding, nice, helpful person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.