Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (2024)

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (1)

CácHonda Civicbây giờ ông đã 52 tuổi.Đã phát triển như một "chiếc xe dành cho mọi người", hơn27,5 triệu chiếc Civic đã được bán ở 170 quốc gia kể từ năm 1972khi mô hình này được ra mắt lần đầu tiên. Nó hiện đang bước vào thập kỷ thứ sáu của cuộc đời với sự ra đời của thế hệ thứ 11.Sự nổi tiếng vượt thời gian của nóHondaCivic là minh chứng cho sự tiên phong của các kỹ sư Hondanửa thế kỷ qua. Mỗi thế hệ đều giới thiệu sự phát triển tiến bộ của riêng mình về thiết kế và công nghệ tiên tiến của Civic đầu tiên, trong khi vẫn duy trì mục tiêu giống như mẫu xe ban đầu: arộng rãi, lái xe thú vị và xe nhỏ gọn tiết kiệm.

1972: Honda Civic cho mọi người

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (2)

Chiếc Civic đầu tiên được tạo ra như một chiếc xe phổ thông dành cho mọi thị trường,mang lại sự thiết thực trong việc lái xe hàng ngày. Đây là một trong những chiếc xe Honda đầu tiên được bán ở châu Âu, được công chúng ngay lập tức tán thưởng vì thiết kế nhỏ gọn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và tính tiện dụng.

Được trang bị động cơ đốt có điều khiển xoáy hỗn hợp (CVCC) mang tính cách mạng, Civic trở thành phương tiện đầu tiên tuân thủ quy định khí thải nghiêm ngặt nhất thế giới, Đạo luật Không khí Sạch năm 1970, đặt ra tiêu chuẩn cho các mục tiêu phát thải trong tương lai trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Civic thế hệ đầu tiên được sản xuất lần đầu tiên tại nhà máy Suzuka ở Nhật Bản. CÁCkhối lượng sản xuất đạt 1 triệu trong bốn năm đầu tiên.

1979: Honda Civic trưởng thành

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (3)

Năm 1979, Civic thế hệ thứ hai xuất hiện cùng với động cơ CVCC-II cải tiến, dựa trên sự thành công của chiếc Civic đầu tiên với động cơ 1,3 lít mang lại công suất đầu ra mượt mà hơn và mức tiêu thụ thấp hơn.Phạm vi mẫu xe cũng được mở rộng với việc bổ sung các phiên bản sedan, hatchback và wagon lên 1,5 lít.

Hộp số tay 5 cấp cũng được bổ sung vào dòng sản phẩm này. Mẫu xe này có thiết kế hình thang mới, đặc biệt với lưới tản nhiệt và đèn pha trông góc cạnh hơn. Tuy nhiên, kế hoạch này không tồn tại được lâu,khi mức độ phổ biến của Civic tăng vọt và cần có một mẫu xe mới để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về những chiếc xe lớn hơn.

Thế hệ thứ ba và "Tối thiểu con người-máy tối thiểu"

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (4)

Civic thế hệ thứ ba xuất hiện vào năm 1983 với chiều dài cơ sở dài hơn và thiết kế góc cạnh hơn.Lần đầu tiên nó giới thiệu nguyên tắc "Tối thiểu về con người và máy móc" của Honda, một phương pháp thiết kế lấy con người làm trung tâmđảm bảo rằng công nghệ và cách bố trí phục vụ nhu cầu của người lái và hành khách. Ngày nay, nguyên tắc này áp dụng rộng rãi trên tất cả các mẫu xe của Honda, để chúng mang lại không gian và khả năng sử dụng mà những người lái xe hiện đại mong đợi.

Civic thế hệ thứ ba được ra mắt với ba kiểu dáng thân xe: một chiếc ba cửa tập trung vào cảm giác lái thể thao, một chiếc sedan bốn cửa thực dụng hơn và một chiếc xe ga Civic Shuttle năm cửa mang đến sự rộng rãi và khả năng sử dụng đặc biệt.Một phiên bản thể thao hơn của Civic Si cũng được ra mắt với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 1.6 L.

1987 và chào mừng VTEC

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (5)

Năm 1987, Civic thế hệ thứ tư giới thiệu nhiều tùy chọn động cơ mớiHệ thống VTEC (Điều khiển điện tử điều khiển thời gian và nâng van biến thiên) của Honda.

Cơ chế điều chỉnh thời gian thay đổi đã cách mạng hóa công nghệ động cơ, mang lại hiệu suất cao hơn ở vòng tua cao và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu ở vòng tua thấp – mang lại cho Civic nhiều giải thưởng.

Civic thứ 5 trông thể thao hơn

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (6)

Civic thế hệ thứ năm nhanh chóng ra mắt vào năm 1991, lần này với kiểu dáng đẹp hơn và khí động học hơnđã thể hiện được sức hấp dẫn thể thao của nó – trong khi vẫn duy trì chức năng hàng ngày vốn đã trở thành đặc trưng của mẫu xe này.

Thế hệ thứ 6 và hộp số Hondamatic

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (7)

Civic thế hệ thứ sáu được phát triển với mục tiêu vượt qua giá trị cùng loại.Trong những năm 1990, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và các hoạt động bảo vệ môi trường khác ngày càng có ý nghĩa hơn. Đó là lý do tại sao mẫu xe đặc biệt này được trang bị động cơ VTEC công nghệ mới. Nó cũng có "Hondamatic Transmission", hộp số biến thiên liên tục (CVT) lần đầu tiên mang lại khả năng sang số liền mạch và tiết kiệm giống như số tay.

Dựa trên khả năng năng động cao của Civic tiêu chuẩn,Honda ra mắt Type R thể thao vào năm 1997.Tập trung vào hiệu suất vượt trội nhất trong lịch sử của Civic, nó đã trở thành chất xúc tác cho 25 năm thành công của Honda trong phân khúc xe hatchback đầy cạnh tranh.

Thế hệ thứ 7 và mức tiêu thụ thấp

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (8)

Thế hệ thứ bảy đến vào năm 2000 và trở thành thế hệ đầu tiêncung cấp công nghệ hybrid thay mặt cho Civic vào năm 2001. Chiếc Civic này là mẫu xe 5 chỗ sản xuất xăng hiệu quả nhất với mức tiêu thụ nhiên liệu tuyệt vời chỉ 29,5km/l.

2005 và Civic tương lai

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (9)

Năm 2005,Civic hatchback thế hệ thứ tám đã xuất hiện với kiểu dáng tương lai dành cho thị trường châu Âu, lưới tản nhiệt Perspex và các chi tiết hình tam giác– bao gồm cả ống xả kép – khiến nó trở thành một trong những phương tiện đặc biệt nhất trên đường.

Ngoài ra nó đã đượcCivic thế hệ đầu tiên được trang bị Ghế ma thuật của Honda, nơi đệm ghế sau có thể nâng lên để tạo không gian chịu tải cao.Đó là điều mà các kỹ sư đạt được nhờ đặt bình xăng dưới ghế trước– một thiết kế tiêu chuẩn nhằm đạt được sự rộng rãi và tiện dụng mà ngày nay vẫn được áp dụng trên nhiều mẫu xe Honda.

Thế hệ thứ 9 và kỷ lục Guinness

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (10)

Civic thế hệ thứ chín bổ sung thêm nhiều cải tiếnvới mục đích tạo ra một gói dịch vụ hoàn chỉnh cho khách hàng, mang lại hiệu quả tốt nhất.

Với động cơ 1.6 DTEC nâng cấp, chiếc xe đã nhận được danh hiệu "Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất - tất cả 24 quốc gia EU liền kề (tất cả ô tô)" trong Kỷ lục Guinness Thế giới, ghi nhận mức tiêu thụ trung bình 2,82 lít/100 km trên hành trình dài 13.948 km, kéo dài 25 ngày, vượt qua tất cả 24 nước láng giềng EU

Xe dẫn động cầu trước chinh phục đường đua Nurburgring

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (11)

Thế hệ thứ 10 được thiết kế lại hoàn toàn đã ra mắt vào năm 2015 với lựa chọn hai động cơ VTEC TURBOvà lần đầu tiên tích hợp các tính năng an toàn tiên tiến và hỗ trợ người lái của bộ công nghệ Honda SENSING. Được chế tạo với khung gầm cứng hơn và hiệu suất năng động hơn, nó mang lại nền tảng hoàn hảo cho Civic Type R 2017, tạo nên bước đột phá mới cho những chiếc hatchback hiệu suất cao.

Chiếc xe được ca ngợi trên khắp thế giới vì khả năng xử lý tức thời, phản ứng ga tuyệt vời, tốc độ tối đa cao, độ ổn định và khả năng dừng tuyệt vời -tất cả đều góp phần giúp Type R lập kỷ lục thời gian vòng đua mới dành cho xe dẫn động cầu trước (FWD) tại NürburgringNordschleife ở Đức vào tháng 4 năm 2017.

2022: Honda Civic thế hệ thứ 11

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (12)

Đây là chiếc Civic mới nhất. Thay vì nhiều lời, hãy cùng xem video với Type R đỉnh cao nhé.

Đọc thêm

Honda S2000 với động cơ Type R: Sự kết hợp hoàn hảo và chúng ta có video

Đọc thêm

Honda Type-R của Mugen thậm chí còn cứng cáp hơn

Đọc thêm

So sánh lớn: Type R, GR Yaris, Golf R, M2 và i30N

Honda Civic: Đánh giá từng thế hệ (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Tuan Roob DDS

Last Updated:

Views: 6426

Rating: 4.1 / 5 (62 voted)

Reviews: 93% of readers found this page helpful

Author information

Name: Tuan Roob DDS

Birthday: 1999-11-20

Address: Suite 592 642 Pfannerstill Island, South Keila, LA 74970-3076

Phone: +9617721773649

Job: Marketing Producer

Hobby: Skydiving, Flag Football, Knitting, Running, Lego building, Hunting, Juggling

Introduction: My name is Tuan Roob DDS, I am a friendly, good, energetic, faithful, fantastic, gentle, enchanting person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.