Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (2024)

  • Xây dựng của riêng bạn
  • Tìm kiếm khoảng không quảng cáo
  • Tìm một đại lý
  • Liên hệ chúng tôi

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (1)

911 GT3 RS

Từ $ 241.300 *

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (2)

518 mã lực

Tối đa. quyền lực

3,0 giây

0 - 60 dặm/giờ

184 mph

Tốc độ đường đua tối đa (với lốp mùa hè)

Thông số kỹ thuậtXây dựng chiếc Porsche của bạnSo sánh

Quay lại từ đầu

* Giá bán lẻ để nghị của nhà sản xuất. Loại trừ các tùy chọn; thuế; tiêu đề; sự đăng ký; phí giao hàng, xử lý và xử lý; phí đại lý. Đại lý ấn định giá bán thực tế.

911 GT3 RS

Cấu trúc & Giá cảSo sánhHàng tồn kho

Sự hoàn hảo không bao giờ là sự khởi đầu.

Nhưng luôn luôn là mục tiêu.

911 GT3 RS.

Các vận động viên biết: Thành tích đỉnh cao đòi hỏi nhiều hơn những điều kiện hoàn hảo và may mắn. Không ngừng rèn luyện để trở nên mạnh hơn và nhanh hơn. Đặt câu hỏi về mọi thứ, đặc biệt là chính bạn. Học hỏi từ mọi sai lầm. Bởi vì thách thức lớn nhất là không thể bị đánh bại. Với thái độ này,Porschetiếp tục đẩy ranh giới của những gì có thể. Trải nghiệm 911 GT3 RS mới ở phong độ đỉnh cao — với hiệu suất vượt trội trên đường đua.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (3)

Động cơ 518 mã lực, hút khí tự nhiên, vòng tua cao 4,0 lít.

Điều chỉnh hoàn toàn tự động bộ khuếch tán phía trước và cánh sau.

Hệ thống giảm lực cản (DRS) - cánh sau.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (4)

Xương đòn khí động học ở trục trước cho lực ép xuống cao hơn tới 88 lbs.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (5)

Cấu trúc nhẹ nhất quán với nhiều thành phần làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CFRP).

Trải nghiệm 360°.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (6)Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (7)

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (8)Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (9)

Mô hình châu Âu hiển thị. Xe hiển thị được trang bị lồng cuộn tùy chọn không có ở Hoa Kỳ.

Phòng trưng bày.

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (10)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (11)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (12)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (13)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (14)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (15)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (16)

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (17)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (18)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (19)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (20)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (21)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (22)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (23)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (24)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (25)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (26)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (27)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (28)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (29)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (30)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (31)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (32)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (33)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (35)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (36)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (37)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (38)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (39)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (40)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (41)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (42)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (43)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (44)

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (45)

Mô hình châu Âu hiển thị. Xe hiển thị được trang bị lồng cuộn tùy chọn không có ở Hoa Kỳ.

Khám phá chi tiết 911 GT3 RS.

Bạn đã biết những điểm nổi bật. Dưới đây là thông tin chi tiết hơn về các chương riêng lẻ.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (46)

Khí động học và thiết kế

Khí động học và thiết kế

Trải nghiệm lực ép xuống tối đa để mang lại cảm giác hưng phấn không thể kiềm chế.

chương mở

Kết cấu nhẹ

Kết cấu nhẹ

Tìm hiểu thêm về khái niệm kết cấu nhẹ nhất quán.

chương mở

Hiệu suất

Hiệu suất

Tận hưởng cuộc đua nhịp đập của bạn với hiệu suất đường đua ấn tượng.

chương mở

Nội thất và thông tin giải trí

Nội thất và thông tin giải trí

Khám phá nội thất lấy cảm hứng từ xe thể thao.

chương mở

Khí động học và thiết kế

Khám phá nhiều hơn

Khí động học và thiết kế

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (47)

Cập nhật lực lượng xuống.

911 GT3 RS mới được thiết kế để mang lại hiệu suất – nhờ lực ép xuống mặt đường tăng lên và tính khí động học được cải tiến. Sử dụng tất cả dữ liệu của xe, bao gồm gia tốc dọc/ngang, vị trí chân ga/bàn đạp phanh và các giá trị ma sát, ngay cả vị trí của cánh gió sau và bộ khuếch tán phía trước cũng được tự động điều chỉnh theo tình huống lái xe trong tích tắc bằng cách

Porsche

Khí động học chủ động (PAA) với DRS. Điều kiện tiên quyết tốt nhất cho vòng bay tiếp theo.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (48)

Lực ép xuống tăng thêm 88 lbs.

Các thanh đòn khí động học mới trên trục trước giúp tăng lực xuống bằng cách giảm nhiễu loạn và tốc độ dòng chảy phía sau các thanh – lên tới 88 lbs ở tốc độ tối đa. Công nghệ tinh vi, bắt nguồn từ môn thể thao đua xe.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (49)

Mặt trước S-Duct với thiết kế bộ làm mát đơn.

Giống như những chiếc xe đua GT, 911 GT3 RS mới có một bộ tản nhiệt trung tâm lớn, đơn thay cho cốp trước. Ống dẫn khí hình chữ S đặt tên cho khái niệm này. Mẫu concept này đảm bảo tính khí động học được cải thiện về mặt lực ép xuống và làm mát phanh so với bộ làm mát hai bên và bộ làm mát trung tâm nhỏ được sử dụng theo cách khác.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (50)

Thân turbo rộng với khe hút gió.

Thân xe turbo rộng với tấm hút gió góp phần đáng kể vào việc tối ưu hóa khí động học của 911 GT3 RS và củng cố vẻ ngoài thể thao. Nó cũng mở ra không gian cho các bánh xe mới, rộng hơn giúp cải thiện khả năng xử lý hơn nữa.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (51)

Hình thức đi theo chức năng.

Gió ngược là một trong những thách thức lớn nhất trên con đường đạt được thời gian vòng đua nhanh. 911 GT3 RS mới sử dụng luồng không khí tối ưu với mọi bộ phận. Việc thiết lập hệ số cản tốt nhất có thể được hoàn thiện bằng phần phía sau gồm hai mảnh với lỗ thông gió mở rộng, cánh lướt gió phía sau với hệ thống thông gió phía sau và bộ khuếch tán.

Chương tiếp theo

Kết cấu nhẹ

© 2024PorscheÔ tô Bắc Mỹ, Inc.Thông báo pháp lý.Thông báo về quyền riêng tư.Quyền riêng tư của California.Tuyên bố về khả năng tiếp cận.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Hướng dẫn ứng phó khẩn cấp.

Liên hệ chúng tôiThu hồi thông tinCâu hỏi thường gặp về tắt mạng không dây 3GKhông bán hoặc chia sẻ thông tin cá nhân của tôi

Kết cấu nhẹ

Khám phá nhiều hơn

Kết cấu nhẹ

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (52)

Sự nhẹ nhàng đầy cảm xúc.

Châm ngôn cao nhất trong kết cấu nhẹ: Giảm đến mức tối đa. 911 GT3 RS mới cũng vẫn đúng với triết lý đua xe thể thao này – mặc dù được trang bị được mở rộng và cải tiến đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm, bao gồm tính khí động học chủ động, bánh và lốp rộng hơn, thân xe rộng hơn và nhiều tùy chọn điều chỉnh khung xe hơn ở các chế độ lái khác nhau. .

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (53)

Việc sử dụng nhất quán nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) cho phép trọng lượng lề đường chỉ ở mức 3268 lbs. Chắn bùn, nắp trước có hình dạng RS cụ thể và mui xe đều được làm bằng vật liệu đã được thử nghiệm trong môn đua xe thể thao. Cánh gió sau CFRP với tính khí động học chủ động, cửa CFRP giúp tối ưu hóa các lỗ thông hơi trên vòm bánh xe, cùng bánh xe rèn nhẹ bằng nhôm và magie cũng mang lại lợi thế đáng kể trên đường đua.

Gói Weissach.

ngoại thất

Nội địa

khung gầm

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (54)

Ngoại thất.

Trong cuộc chiến về hiệu suất, mỗi gram đều có giá trị. Gói Weissach tùy chọn giúp giảm trọng lượng khoảng 33 lbs. Nắp trước, mui xe và nửa trên gương ngoại thất bằng sợi carbon có độ bóng cao có thể nhìn thấy được và cánh sau bằng sợi carbon có độ bóng cao một phần làm nổi bật đặc tính đua xe thể thao của 911 GT3 RS mới.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (55)

Nội địa.

Quá trình tinh chỉnh tiếp tục với lẫy chuyển số PDK nhẹ làm bằng magie, phần trên của bảng điều khiển được phủ Black Race-Tex, các chi tiết nội thất được dệt bằng sợi carbon satin, huy hiệu có logo "Weissach RS" ở phía hành khách và tựa đầu thêu logo "Weissach RS".

Mô hình châu Âu hiển thị. Xe hiển thị được trang bị lồng cuộn tùy chọn không có ở Hoa Kỳ.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (56)

Khung gầm.

Các thanh chống lật ở trục trước và trục sau, thanh khớp nối ở trục sau và tấm cắt bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) cũng mang lại trọng lượng lý tưởng trên con đường đạt được thành tích cá nhân mới.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (57)

Kính nhẹ và cách âm.

Loại kính nhẹ bao gồm kính nhiều lớp và màng cách âm ở phía trước, cửa ra vào, cửa sổ phía sau và cửa sổ phía sau không chỉ tối ưu hóa trọng lượng xe mà còn cải thiện khả năng cách âm bên trong – bằng cách giảm thiểu tiếng ồn bên ngoài như tiếng ồn lăn và tiếng gió.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (58)

Ghế xô đầy đủ CFRP.

Ghế xô hoàn toàn làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CFRP) bằng sợi carbon có độ bóng cao đã cung cấp mức độ hỗ trợ bên cao theo tiêu chuẩn. Chúng còn có vỏ bọc ghế bọc da màu đen ấn tượng, trung tâm ghế có lỗ thủng liên tục màu đen Race-Tex với màu tương phản Guards Red hoặc GT Silver.

Mô hình châu Âu hiển thị. Xe hiển thị được trang bị lồng cuộn tùy chọn không có ở Hoa Kỳ.

Chương tiếp theo

Hiệu suất

© 2024PorscheÔ tô Bắc Mỹ, Inc.Thông báo pháp lý.Thông báo về quyền riêng tư.Quyền riêng tư của California.Tuyên bố về khả năng tiếp cận.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Hướng dẫn ứng phó khẩn cấp.

Liên hệ chúng tôiThu hồi thông tinCâu hỏi thường gặp về tắt mạng không dây 3GKhông bán hoặc chia sẻ thông tin cá nhân của tôi

Hiệu suất

Khám phá nhiều hơn

Hiệu suất

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (59)

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (60)

Hiệu suất tối đa.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (61)

Ngay khi đèn phát tín hiệu xuất phát, 911 GT3 RS mới mang đến hiệu suất không thể tin nổi lên tới 342 lb-ft trên đường đua. Với công suất lên tới 518 mã lực, giúp bạn tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ trong 3,0 giây, nó có thể đạt tốc độ tối đa là 184 dặm/giờ. Hệ thống ống xả thể thao bằng thép không gỉ nhẹ đảm bảo trải nghiệm âm thanh không bị lọc ở tốc độ tối đa 9.000 vòng/phút.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (62)

Công nghệ đua xe thể thao hiện đại tạo nên điểm nhấn cho động cơ hút khí tự nhiên, vòng tua cao 4,0 lít: công nghệ 4 van bao gồm cánh tay đòn và bộ dẫn động van cứng, cũng như pít-tông rèn và thanh kết nối bằng titan. Nguồn cung cấp dầu được tối ưu hóa và sẵn sàng cho lực ngang cao nhờ bôi trơn bể chứa khô bằng bình dầu động cơ riêng.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (63)

Tăng tính kháng khuẩn.

Những người lái xe đầy tham vọng biết rằng việc giảm tốc chính xác cũng quan trọng như khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Cải thiện khả năng cân bằng khí động học khi phanh nhờ hình dạng khung gầm được tối ưu hóa giúp giảm độ lệch của trục trước.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (64)

Động lực bên.

911 GT3 RS mới giảm thiểu nhu cầu phanh trước các khúc cua và khúc cua. Lốp hiệu suất cực cao (UHP) với kích thước 275/35 R20 ở phía trước và 335/30 R21 ở phía sau, bánh xe mới rộng hơn và rãnh rộng hơn mang lại khả năng chuyển động ngang tốt hơn và tốc độ vào cua cao hơn.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (65)

Mạnh mẽ hơn.

Cuộc đua khốc liệt đòi hỏi mọi thứ từ con người và máy móc. Đó là lý do tại sao hộp số 7 cấp thể thao

Porsche

Doppelkupplung (PDK) giờ đây thậm chí còn mạnh mẽ hơn trên đường đua nhờ hệ thống lọc máu được sửa đổi với tỷ số truyền được điều chỉnh. Suy cho cùng, bạn không muốn lái chiếc 911 GT3 RS mới với tốc độ quá nhanh.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (66)

Thiết lập được cá nhân hóa hơn.

Đường nhựa ướt, các góc cua hẹp, phong cách lái xe cá nhân: Có nhiều yếu tố cần xem xét trong môn đua xe thể thao để có thiết lập tối ưu. Vô lăng với ba công tắc chế độ bổ sung giờ đây mang lại sự linh hoạt hơn nữa trong việc điều chỉnh các hệ thống điều khiển khung gầm như PASM, PSM và PTV Plus để hỗ trợ các điều kiện lái xe. Ngoài ra, hệ thống Kiểm soát lực kéo (TC) cũng có thể được tắt và điều chỉnh ở các giai đoạn khác nhau.

Hệ thống điều khiển khung gầm.

PASM, -20 mm

PSM

PTVPlus

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (67)

PorscheQuản lý hệ thống treo chủ động.

Việc điều chỉnh điện tử của hệ thống kiểm soát giảm xóc sẽ chủ động và liên tục điều chỉnh lực giảm chấn trên từng bánh xe, dựa trên điều kiện đường hiện tại và phong cách lái xe. PASM có hai cài đặt: thể thao-thoải mái và thể thao-vững chắc.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (68)

PorscheQuản lý ổn định.

PSM là hệ thống điều khiển tự động nhằm duy trì sự ổn định ở các giới hạn của hiệu suất lái động. Các can thiệp của hệ thống có thể được tắt hoàn toàn theo hai giai đoạn, để mang lại khả năng xử lý thể thao có chủ ý trên đường đua.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (69)

PorscheĐiều chỉnh vectơ mô-men xoắn Plus.

Kết hợp với hộp số PDK 7 cấp, PTV Plus hoạt động với khóa vi sai cầu sau biến thiên hoàn toàn và được điều chỉnh điện tử với khả năng phân bổ mô-men xoắn biến thiên hoàn toàn, giúp tăng lực kéo và cải thiện động lực học ngang cũng như tăng cường độ ổn định khi vào cua trong điều kiện thay đổi tải trọng và khi chuyển làn.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (70)Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (71)Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (72)

Điểm nổi bật về hiệu suất khác.

Vòng bi khung gầm có khớp bi.

Để có hiệu suất tối đa. Xử lý chính xác, sắc nét và trực tiếp. Và sự kết nối đặc biệt chắc chắn giữa khung xe và thân xe. Tất cả các vòng bi khung gầm đều được trang bị khớp bi, giúp tăng thêm tính năng động và độ chính xác.

Hệ thống nâng trục trước.

Hệ thống nâng thủy lực trục trước tùy chọn nâng phần đầu xe 911 GT3 RS lên 1,6 inch. Điều này giảm thiểu nguy cơ va chạm trên lề đường, đường dốc và lối vào gara đỗ xe khi di chuyển.

Hệ thống lái cầu sau với thiết lập thể thao.

Ở tốc độ thấp, hệ thống đánh lái bánh sau theo hướng ngược lại với bánh trước – tăng độ linh hoạt, đặc biệt là ở các góc cua. Ở tốc độ cao, hệ thống đánh lái bánh sau cùng hướng với bánh trước. Điều này làm tăng độ ổn định, đặc biệt ở tốc độ cao hoặc khi vượt trên đường đua.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (73)

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (74)

Phanh.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (75)

911 GT3 RS tiêu chuẩn đã có hệ thống phanh đặc biệt mạnh mẽ – hệ thống này đã được tối ưu hóa lại để sử dụng trên đường đua: với kẹp phanh bằng nhôm 6 piston sơn màu đỏ ở phía trước và kẹp phanh bằng nhôm 4 piston ở phía sau. kết cấu monobloc cho độ ổn định kích thước cao và phản ứng và nhả phanh rất tốt. Đĩa phanh hợp chất được hạ thấp và thông hơi bên trong giúp giảm khối lượng không treo và quay cũng như trọng lượng nhờ thiết kế hai phần với buồng phanh bằng nhôm.

Porsche

Phanh gốm tổng hợp (PCCB).

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (76)

tùy chọnPorscheĐĩa phanh gốm composite (PCCB) nhẹ hơn khoảng 50% so với đĩa gang có thiết kế tương đương. Cam kết về kết cấu nhẹ và xe thể thao, đĩa phanh gốm khoan chéo có đường kính 410 mm ở phía trước và 390 mm ở phía sau – để nâng cao hiệu suất phanh. Và cải thiện độ an toàn khi phanh ở tốc độ cao nhờ khả năng chống phai màu tuyệt vời.

Chương tiếp theo

Nội thất và thông tin giải trí

© 2024PorscheÔ tô Bắc Mỹ, Inc.Thông báo pháp lý.Thông báo về quyền riêng tư.Quyền riêng tư của California.Tuyên bố về khả năng tiếp cận.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Hướng dẫn ứng phó khẩn cấp.

Liên hệ chúng tôiThu hồi thông tinCâu hỏi thường gặp về tắt mạng không dây 3GKhông bán hoặc chia sẻ thông tin cá nhân của tôi

Nội thất và thông tin giải trí

Khám phá nhiều hơn

Nội thất và thông tin giải trí

911 GT3 RS

Chiến thắng là vấn đề của thái độ.

Tư duy đúng đắn quyết định thắng bại. Với bốn công tắc chế độ tích hợp, vô lăng hướng đến xe thể thao cung cấp nhiều tùy chọn cài đặt đa dạng hơn bao giờ hết: từ CHẾ ĐỘ LÁI XE và

Porsche

Quản lý hệ thống treo chủ động (PASM) để

Porsche

Hệ thống Kiểm soát lực kéo mô-men xoắn Plus (PTV Plus) và Hệ thống kiểm soát lực kéo (TC). Để có kết nối tương tác nhiều hơn nữa giữa người lái và xe.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (77)

Tăng sự thoải mái.

Nội thất bọc da/Race-Tex có màu Đen, đường khâu lệch, dòng chữ "GT3 RS" thêu và các dải trang trí màu Đen với các chi tiết khảm bằng sợi carbon sa tanh hoàn thiện làm nổi bật tính độc quyền theo tiêu chuẩn. Theo yêu cầu, nội thất cũng có sẵn với các chi tiết bọc da/Race-Tex mở rộng và màu tương phản Guards Red hoặc GT Silver.

Mô hình châu Âu hiển thị. Xe hiển thị được trang bị lồng cuộn tùy chọn không có ở Hoa Kỳ.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (78)

Tương phản hơn.

Nội thất bọc da/Race-Tex có màu Đen, đường khâu lệch, dòng chữ "GT3 RS" thêu và các dải trang trí màu Đen với các chi tiết khảm bằng sợi carbon sa tanh hoàn thiện làm nổi bật tính độc quyền theo tiêu chuẩn. Theo yêu cầu, nội thất cũng có sẵn với các chi tiết bọc da/Race-Tex mở rộng và màu tương phản Guards Red hoặc GT Silver.

Thông tin giải trí.

Kết nối Porsche
Ứng dụng chính xác theo dõi Porsche

Hệ thống âm thanh

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (79)

PorscheKết nối.

PorscheConnect cung cấp các dịch vụ hữu ích và MyPorscheỨng dụng. Đồng bộ hóa các điểm đến và lịch vớiPorsche, lập kế hoạch chuyến đi với thông tin giao thông theo thời gian thực từPorscheQuản lý Truyền thông (PCM) hoặc sử dụng các dịch vụ âm nhạc. Để cho bạnPorschexử lý các nhiệm vụ điều hướng, thông tin và giải trí.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (80)

PorscheTheo dõi ứng dụng chính xác.

VớiPorscheỨng dụng Track Precision¹ bạn có thể đo lường, đánh giá và cải thiện hiệu suất của mình một cách chi tiết – cho phép bạn hiển thị, ghi nhật ký và phân tích chi tiết dữ liệu lái xe chi tiết trên điện thoại thông minh của mình.

¹ Chỉ được phép sử dụng ứng dụng ở những cơ sở đã đóng cửa. Việc sử dụng sản phẩm này (cụ thể là tính năng quay video) có thể bị cấm theo luật hoặc quy định ở một số thị trường hoặc tại một số sự kiện nhất định. Trước khi sử dụng sản phẩm này, vui lòng kiểm tra xem việc sử dụng này có được phép theo luật pháp và quy định của địa phương hay không.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (81)

Hệ thống âm thanh.

Gói Âm thanh Plus cung cấp 8 loa, công suất 150 watt và bộ khuếch đại tích hợp trong PCM - mang đến kiểu âm thanh phù hợp tối ưu cho người lái và hành khách phía trước. Hệ thống âm thanh vòm BOSE® tùy chọn với 12 loa, loa siêu trầm 100 watt và tổng công suất 570 watt cũng cho phép tinh chỉnh từng loa riêng lẻ cho phù hợp với nội thất xe.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (82)

Khám phá thêm về các dịch vụ Connect của chúng tôi.

Kết nối Porsche

Chương tiếp theo

Mô hình & Dữ liệu

© 2024PorscheÔ tô Bắc Mỹ, Inc.Thông báo pháp lý.Thông báo về quyền riêng tư.Quyền riêng tư của California.Tuyên bố về khả năng tiếp cận.Thông báo về Phần mềm Nguồn Mở.Hệ thống tố cáo.Hướng dẫn ứng phó khẩn cấp.

Liên hệ chúng tôiThu hồi thông tinCâu hỏi thường gặp về tắt mạng không dây 3GKhông bán hoặc chia sẻ thông tin cá nhân của tôi

Cấu hình mẫu 911 GT3 RS.

Đã chọn

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (83)

Từ $ 241.300 *

518 mã lực

Tối đa. quyền lực

3,0 giây

0 - 60 dặm/giờ

184 mph

Tốc độ đường đua tối đa (với lốp mùa hè)

Thông số kỹ thuậtXây dựng chiếc Porsche của bạnSo sánh

* Giá bán lẻ để nghị của nhà sản xuất. Loại trừ các tùy chọn; thuế; tiêu đề; sự đăng ký; phí giao hàng, xử lý và xử lý; phí đại lý. Đại lý ấn định giá bán thực tế.

911 GT3 RS

Từ $ 241.300 *

MSRP

518 mã lực

Tối đa. quyền lực

3,0 giây

0 - 60 dặm/giờ

184 mph

Tốc độ đường đua tối đa (với lốp mùa hè)

* Giá bán lẻ để nghị của nhà sản xuất. Loại trừ các tùy chọn; thuế; tiêu đề; sự đăng ký; phí giao hàng, xử lý và xử lý; phí đại lý. Đại lý ấn định giá bán thực tế.

Chiều cao

52,1 inch

Chiều rộng khi gập gương

74,8 inch

Chiều dài

180,0 trong

Chiều dài cơ sở

96,7 inch

* Giá bán lẻ để nghị của nhà sản xuất. Loại trừ các tùy chọn; thuế; tiêu đề; sự đăng ký; phí giao hàng, xử lý và xử lý; phí đại lý. Đại lý ấn định giá bán thực tế.

Thông số kỹ thuật

Thuật ngữGiá trị
Chán102,0mm
Đột quỵ81,5 mm
Sự dịch chuyển3.996 cc
Tối đa. quyền lực518 mã lực
Tối đa. công suất ở vòng/phút8.500 vòng/phút
Tối đa. tốc độ động cơ9.000 vòng/phút
Tối đa. mô-men xoắn342 lb-ft
Tối đa. mô-men xoắn ở vòng/phút6.300 vòng/phút
Tối đa. công suất mỗi lít129,5 mã lực/l

Thuật ngữGiá trị
Tốc độ đường đua tối đa (với lốp mùa hè)184 mph
0 - 60 dặm/giờ3,0 giây
1/4 dặm với Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao10,9 giây

Thuật ngữGiá trị
Góc tiếp cận/khởi hành (hệ thống treo thép)6,2 - 9,8 °
Góc vượt dốc (hệ thống treo bằng thép)10,6 °
Tối đa. giải phóng mặt bằng (hệ thống treo thép)3,9 inch

Thuật ngữGiá trị
Chiều dài180,0 trong
Chiều rộng khi gập gương74,8 inch
Chiều rộng79,8 inch
Chiều cao52,1 inch
Chiều dài cơ sở96,7 inch
Đường kính vòng quay34,5 ft
trọng lượng lề đường3.268 lb
Xếp hạng tổng trọng lượng xe (GVWR)3.957 lb
Tải tối đa689 lb

Thuật ngữGiá trị
Bình xăng16,9 gal

Thuật ngữGiá trị
Bảo hành xe có giới hạn4 năm/50.000 dặm (tùy điều kiện nào đến trước) bao gồm chương trình hỗ trợ bên đường 24 giờ
Khoảng thời gian phục vụ chínhPorscheCars North America cung cấp các gói dịch vụ và bảo trì với nhiều điều khoản khác nhau để phù hợp với mục đích sử dụng của bạn. Vui lòng xem ủy quyền của bạnPorscheĐại lý để biết chi tiết và sẵn có.
Bảo hành sơn có giới hạn4 năm/50.000 dặm (tùy theo điều kiện nào đến trước)
Bảo hành ăn mòn có giới hạn12 năm/không giới hạn số dặm

Thuật ngữGiá trị
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm của EPAƯớc tính của EPA chưa có sẵn.

Thuật ngữGiá trị
PDK (Tự động)Từ $ 241.300 *

* Giá bán lẻ để nghị của nhà sản xuất. Loại trừ các tùy chọn; thuế; tiêu đề; sự đăng ký; phí giao hàng, xử lý và xử lý; phí đại lý. Đại lý ấn định giá bán thực tế.

Xây dựng chiếc Porsche của bạnSo sánh

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (84)

Vui mừng ngay lập tức.

Người bạn đồng hành hoàn hảo cho đường đua: Với vô số tính năng thiết kế thể thao và chi tiết kỹ thuật, đồng hồ bấm giờ 911 GT3 RS hoàn toàn phù hợp với các mẫu mô tô cơ giới.

Loại trừ

ly cho chủ sở hữu của cái mới

Porsche

911 GT3 RS và 911 GT3 RS với gói Weissach.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (85)

Cá nhân hóa và hoàn thiện.

bên trongPorsche Loại trừManufaktur, chúng tôi cung cấp cho bạn nhiều tùy chọn cá nhân hóa cho ngoại thất và nội thất. Dành cho chiếc xe hoàn toàn được cá nhân hóa của bạn.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (86)

Liên hệ.

Liên hệ với mộtPorscheTrung tâm, yêu cầu thông tin, hoặc đăng ký độc quyềnPorscheTin tức.

Đến mẫu liên hệ

Bước tiếp theo.

Tìm kiếm Trung tâm PorschePhụ kiện chính hãng
Porsche 911 GT3 RS - Porsche Mỹ (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Tish Haag

Last Updated:

Views: 5996

Rating: 4.7 / 5 (47 voted)

Reviews: 86% of readers found this page helpful

Author information

Name: Tish Haag

Birthday: 1999-11-18

Address: 30256 Tara Expressway, Kutchburgh, VT 92892-0078

Phone: +4215847628708

Job: Internal Consulting Engineer

Hobby: Roller skating, Roller skating, Kayaking, Flying, Graffiti, Ghost hunting, scrapbook

Introduction: My name is Tish Haag, I am a excited, delightful, curious, beautiful, agreeable, enchanting, fancy person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.