SF-24 cải tiến của Ferrari là sản phẩm của sự 'hy sinh' — và đặt cược vào khả năng lái (2024)

Để tồn tại ở Công thức 1, các đội phải thăng cấp mỗi năm. Chấp nhận rủi ro và thử những ý tưởng mới là điều cần thiết. Như hiệu trưởng đội Ferrari, Fred Vasseur đã nói hôm thứ Ba, “Theo DNA, nếu bạn bắt đầu hài lòng với những gì mình có thì bạn đã chết. Bạn cần phải luôn có tư duy cải tiến liên tục.”

Sau năm 2023, Ferrari cần phải cải thiện. Đội bóng đã trải qua một mùa giải không ổn định với một chiếc xe tồi tàn, không thực sự tìm được bước tiến cho đến nửa sau của mùa giải và đứng thứ ba trong bảng xếp hạng các nhà xây dựng. Nhưng mặc dù chiếc xe năm ngoái đã trở nên nhanh chóng hơn nhưng khả năng lái vẫn là một vấn đề hạn chế, Vasseur nói. Vì vậy, Ferrari đã đại tu lại thiết kế ô tô của mình và tạo ra một chiếc xe mà Charles Leclerc mô tả là mang lại cảm giác “khỏe mạnh hơn và ở một nơi tốt hơn”.

Quảng cáo

Nhưng câu hỏi vẫn là liệu đó có phải là một bước tiến thực sự hay không. Chạy mô phỏng là một chuyện, nhưng các cuộc đua cuối tuần sẽ xác định xem các đội có hài lòng với sự phát triển hay quay trở lại bảng vẽ. Cuối cùng, Ferrari không thể để xảy ra sai lầm trong mùa giải này khi xét đến áp lực đến từ việc đội đua và Lewis Hamilton đến vào năm 2025.

“Chỉ Bahrain mới cho chúng tôi biết vì việc hài lòng với sự phát triển mà bạn đã đạt được không phải là vấn đề. Cuối cùng, đó là một sự so sánh,” Vasseur nói. “Nếu bạn có được hai giây, nếu những người khác làm được ba giây, thì bạn trông thật ngu ngốc, còn nếu bạn làm được một giây thì bạn là người giỏi nhất thế giới.”

Thay đổi xe triệt để

Mùa giải trước, Dutch Grand Prix – chặng đua đầu tiên sau kỳ nghỉ hè – đóng một vai trò quan trọng trong việc phục hồi hiệu suất của Ferrari.

Thay vì sử dụng tất cả các buổi luyện tập cuối tuần để chuẩn bị riêng cho cuộc đua Zandvoort, nhóm đã tiến hành một loạt thử nghiệm rộng hơn trong một số buổi để khắc phục tính chất không nhất quán của SF-23. Vasseur cho biết hôm thứ Ba: “Không dễ để hy sinh một sự kiện. Thật khó để nói rằng hãy hy sinh FP1, FP2 để thực hiện một số thử nghiệm nhằm phục hồi, nhưng tôi nghĩ nó đã được quản lý tốt. Đó là quyết định đúng đắn vào đúng thời điểm.”

Leclerc cho biết nhóm đã xem xét dữ liệu sau Zandvoort và kết quả rất rõ ràng, mang lại động lực cho nhóm. “Chúng tôi nghĩ, được rồi, bây giờ chúng tôi đã hiểu điểm yếu của chiếc xe là gì, chúng tôi cần phải làm việc ở đâu, chúng tôi cần đi theo hướng nào và từ thời điểm đó trở đi, mọi người đã hoàn toàn sẵn sàng làm theo chỉ dẫn (đã được được thực hiện) và mọi thứ đều có ý nghĩa.” Ferrari đã triển khai một tầng mới ở Nhật Bản một tháng sau đó để giải quyết vấn đề nhạy cảm với hướng gió của SF-23.

SF-24 cải tiến của Ferrari là sản phẩm của sự 'hy sinh' —và đặt cược vào khả năng lái (1)

Ferrari đã sử dụng thời gian luyện tập tại Dutch GP để đặt ra những câu hỏi lớn hơn về chiếc xe của mình. (Hasan Bratic/liên minh hình ảnh qua Getty Images)

Ferrari tiếp tục cải thiện khi mùa giải trôi qua và bây giờ sáu tháng sau, hãng đang tìm cách tiếp tục chặng đường đã dừng lại với một chiếc xe mới. Khá nhiều khía cạnh kỹ thuật đã thay đổi khi tạo ra SF-24, nhưng đó là một động thái cần thiết để thay đổi hoàn toàn về thiết kế. Enrico Cardile, Giám đốc Kỹ thuật Khung gầm và Khí động lực học của nhóm, cho biết: “Việc cải tiến hoàn toàn kiến ​​trúc của chiếc xe và đi theo hướng trong năm nay sẽ khá phổ biến trên toàn mạng lưới”.

Quảng cáo

Một trong những thay đổi lớn nhằm giải quyết khả năng lái của ô tô. Ferrari tập trung vào tính khí động học của chiếc xe, nhưng thay vì lấy cảm hứng từ tính khí động học của Red Bull như các đội khác đã làm, Ngựa Chồm đã chọn tiếp tục rèn luyện theo cách riêng của mình.

Khả năng lái xe dường như là trọng tâm của những thay đổi của nó, nếu những nhận xét được đưa ra khi ra mắt mùa giải là bất kỳ dấu hiệu nào. Khả năng lái của SF-23 đã hạn chế thời gian vòng đua của Leclerc và Sainz, và nhóm biết rằng họ cần phải cải thiện để có cơ hội bắt kịp các nhà đương kim vô địch thế giới. Nó cần một chiếc xe hoàn chỉnh, một chiếc xe nhanh chóng không chỉ ở vòng loại mà còn có khả năng cạnh tranh liên tục bất kể điều kiện trong ngày đua.

Cardile cho biết, “Mục đích sẽ là kết hợp hai thế giới lại với nhau: duy trì một chiếc xe có tính cạnh tranh về chất lượng, nhưng với một nền tảng thân thiện hơn, dễ khai thác hơn trong suốt cuộc đua với thành tích tốt hơn trong cuộc đua.”

Tuy nhiên, liệu Ferrari có thể bắt kịp Red Bull không? Cardile nói, “Thật khó để nói và đoán xem liệu tôi có thể làm được hay không cũng vô nghĩa vì trong vài ngày nữa chúng ta sẽ thấy chúng ta đã thu hẹp khoảng cách này đến mức nào.”

Leclerc nhớ lại cảm giác của vài vòng đầu tiên trên SF-23 và anh ấy “không thực sự hài lòng với cách vận hành của chiếc xe. Chiếc xe rất, rất khó lái.” Khi một yếu tố bên ngoài thay đổi, hành vi của chiếc xe cũng thay đổi. Nhưng sau ba vòng vào thứ Ba trong SF-24 năm nay – những vòng mà anh ấy không thể đẩy và buộc máy ảnh sang một bên – Leclerc cảm thấy có sự khác biệt, mặc dù đây không phải là dấu hiệu của tính cạnh tranh. Sẽ mất thời gian và có thể sẽ có một vài cuộc đua do các đường đua ở Bahrain, Ả Rập Saudi và Úc khác nhau như thế nào.

Leclerc nói: “Nhìn lại những năm trước, bạn luôn cần phải đợi hai hoặc ba cuộc đua để cảm nhận được sức mạnh của mình trên các đường đua khác nhau. “Đôi khi bạn có thể có một thành tích rất mạnh trên một đường đua, nhưng khi đến một đường đua khác, bạn lại gặp khó khăn hơn nhiều.”

Quảng cáo

Như Carlos Sainz đã chỉ ra, “thật dễ để tự tin và tích cực vào thời điểm này trong năm”. Suy cho cùng, không ai thực sự biết rõ thời gian vòng đua của nhau hay từng nhìn thấy xe của đối thủ cạnh tranh trên đường đua.

Chương cuối cùng

Bất chấp những nỗ lực hết mình của Ferrari,việc ký hợp đồng với Lewis Hamilton vẫn còn lờ mờ trong thời gian ra mắt mùa giải 2024, mặc dù nhà vô địch thế giới bảy lần sẽ không tham gia cho đến năm sau. Các nhà báo đã cố gắng tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về động thái gây xôn xao dư luận - và đôi khi đã thành công mặc dù nhóm đang cố gắng chuyển hướng câu hỏi sang buổi ra mắt ô tô mới. Nhưng Sainz cũng phải đối mặt với nhiều câu hỏi về chương tiếp theo của mình trước khi phiên truyền thông được chuyển hướng.

Vasseur thành thật - "Đó không phải là cuộc gọi dễ dàng nhất trong đời tôi."

Leclerc và Sainz đã tạo thành một trong những cặp tay đua hoàn chỉnh nhất trên lưới. Monegasque đã gặp phải một số điều xui xẻo vào năm 2023, nhưng cả hai đều ngang tài ngang sức cho đến cuối mùa giải, chỉ cách nhau sáu điểm và Leclerc dẫn trước. Cặp đôi này rất hợp nhau và bước vào mùa giải này, Vasseur cho biết Sainz và Leclerc sẽ nhận được sự hỗ trợ tương tự khi họ cố gắng thách thức Red Bull trong chức vô địch dành cho các nhà xây dựng.

Vasseur nói trong bài phát biểu khai mạc: “Tôi hoàn toàn tin tưởng rằng Carlos sẽ cống hiến hết mình và tận tâm cho đến vòng đua cuối cùng và góc cua cuối cùng của mùa giải. “Và tôi cũng chắc chắn rằng toàn đội sẽ có động lực hoàn toàn và ủng hộ Carlos, người đã làm rất tốt cho chúng tôi cho đến nay.”

SF-24 cải tiến của Ferrari là sản phẩm của sự 'hy sinh' —và đặt cược vào khả năng lái (2)

Sainz kỳ vọng áp lực sẽ vẫn như cũ trong mùa giải này dù chưa rõ bước đi tiếp theo của anh là gì. Anh ấy là một đối thủ cạnh tranh hàng đầu đã được chứng minh, đã giành được các chiến thắng, các vị trí trên bục vinh quang và pole cho Ferrari trong ba mùa giải vừa qua. Tay đua người Tây Ban Nha nói: “Nỗi khao khát chiến thắng trong các cuộc đua, khao khát trở thành nhà vô địch không thay đổi chỉ vì những gì đang xảy ra vào năm 2025. Tất cả chúng ta đều có cùng một mục tiêu, tất cả chúng ta đều có cùng tham vọng trong năm nay và thực tế là tôi ' Tôi sẽ không trở thành tay đua Scuderia Ferrari vào năm 2025 không có nghĩa là chúng tôi không muốn cùng nhau trở thành nhà vô địch trong năm nay hoặc giành chiến thắng trong các cuộc đua trong năm nay.”

Anh ấy nói, việc Sainz có quyết định trở thành một tuyển thủ của đội hay không cũng không thay đổi. Nếu thành công, anh ấy sẽ giúp Leclerc chạy đua tới chức vô địch, đây sẽ là chức vô địch đầu tiên của Ferrari kể từ danh hiệu của Kimi Räikkönen vào năm 2007. Và anh ấy mong đợi điều tương tự từ Leclerc nếu vị trí bị đảo ngược.

Quảng cáo

“Đây là một năm quan trọng đối với tôi vì tôi vẫn mặc áo đỏ, tôi vẫn có mục tiêu trở thành nhà vô địch ở Ferrari và tôi vẫn còn một cơ hội nữa. Nhưng mục tiêu cuối cùng của tôi là trở thành nhà vô địch thế giới nói chung,” Sainz nói. “Tôi cùng ai đạt được điều đó, rõ ràng là lý tưởng nhất với Ferrari năm nay, nhưng nếu không thì hy vọng sẽ có những cơ hội khác và những cơ hội khác trong tương lai. Tôi cảm thấy sẵn sàng cho bất cứ điều gì đến. Tôi đã chuẩn bị bản thân tốt hơn bao giờ hết trong mùa giải này và tôi chỉ muốn bắt đầu và tập trung vào năm 2024.”

Đầu tiên: Bahrain.

“Kết quả là một chuyện, bạn không bao giờ biết được, bạn có thể có tốc độ tốt, thể lực tốt nhưng không ghi điểm tốt cho những tình huống khác nhau. Đối với tôi, điều quan trọng nhất ở Bahrain là tin chắc rằng chúng tôi đang đi đúng hướng, rằng chúng tôi không mất gì sau mùa giải năm ngoái”, Vasseur nói. “Năm ngoái tại Abu Dhabi (đêm chung kết mùa giải), chúng tôi đã có thể chiến đấu để giành vị trí pole và chúng tôi đã có tốc độ khá tốt trong cuộc đua, đồng thời chúng tôi đã cải thiện rất nhiều về mặt hoạt động, khả năng chấp nhận rủi ro, khả năng giao tiếp với các bên. cách tiếp cận vào cuối tuần và điều quan trọng đối với tôi là luôn đi đúng hướng.

“Bây giờ, kết quả sẽ đến với mọi thứ, nhưng điều quan trọng nhất là phải đi đúng hướng.”

SF-24 cải tiến của Ferrari là sản phẩm của sự 'hy sinh' — và đặt cược vào khả năng lái (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Dr. Pierre Goyette

Last Updated:

Views: 6445

Rating: 5 / 5 (50 voted)

Reviews: 81% of readers found this page helpful

Author information

Name: Dr. Pierre Goyette

Birthday: 1998-01-29

Address: Apt. 611 3357 Yong Plain, West Audra, IL 70053

Phone: +5819954278378

Job: Construction Director

Hobby: Embroidery, Creative writing, Shopping, Driving, Stand-up comedy, Coffee roasting, Scrapbooking

Introduction: My name is Dr. Pierre Goyette, I am a enchanting, powerful, jolly, rich, graceful, colorful, zany person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.